Геосинтетические материалы, применяемые в конструкциях дорожных одежд, условно можно разделить на три типа, в зависимости от конструктивного слоя, в котором он применяется – в монолитных слоях, в слоях зернистых материалов или в дополнительных слоях.
Для армирования монолитных слоев дорожных одежд преимущественно применяются геосетки из стекловолокна, полиэфира, базальта или поливинилалкоголя (поливинилспирта), - с низким значением показателя относительного удлинения. Применение геосинтетики в данном слое позволяет замедлить или предотвратить образование трещин в асфальтобетоне, которые возникают вследствие колебаний температур и нагрузок транспортных средств на дорожное покрытие. Армированное покрытие позволяет снизить возникающие напряжения при растяжении и связанный с этим риск перенапряжения. Геосетка воспринимает основную часть горизонтальных нагрузок при растяжении, повышает предел прочности асфальтобетонного покрытия на разрыв и обеспечивает равномерное распределение напряжений на большие площади.
В слоях из зернистых материалов необходимо применять полипропиленовые экструдированные георешетки с жесткой ячейкой квадратной или треугольной формы. Наличие жесткой структуры связано с необходимостью заклинки крупнофракционных включений зернистых слоев для предотвращения их вертикальных и горизонтальных перемещений. Применение георешеток позволяет увеличить прочностные характеристики и соответственно снизить накопления остаточных деформаций в нижних слоях дорожной одежды. Благодаря применению георешеток, воздействие нагрузок (например, транспортная) перераспределяется на значительно большую площадь, увеличивая, таким образом, несущую способность основания ДО.
В дополнительных слоях основания преимущественно применяются геотекстильные материалы или геокомпозиты с геотекстильной прослойкой в составе. Основная задача геосинтетики в дополнительных слоях – разделение грунтов на границе контакта, что предотвращает их смешивание, а также заиливание вышележащего слоя при наличии высокого уровня грунтовых вод.
